No es metáfora pero Evolution IX de Mitsubishi es todo un clásico moderno. Es un ícono, un mito por derecho propio. Evo VIII entrega el testigo generacional al Lancer Evolution IX, que se encargará de recoger toda la experiencia aglutinada en la saga Lancer Evolution para llevar la experiencia de conducción aún más lejos, amplificando la eficacia, la flexibilidad, las prestaciones y el refinamiento propios de este modelo.
El Mitsubishi Lancer Evolution IX es heredero directo de la famosa tradición de Mitsubishi en el mundo de la competición. Es un vehículo nacido en el Campeonato del Mundo de Rallies, adaptado para circular tanto por circuito como por carretera abierta o ciudad.
En su versión europea, el Lancer Evolution IX cuenta con un propulsor de 2 litros en línea, con 4 cilindros y 16 válvulas con doble árbol de levas, turbocompresor e intercooler; y por si fuera poco ahora además dispone de la tecnología MIVEC de Mitsubishi Motors; es decir el control electrónico de alzada variable de válvulas.
Conjuntamente con un turbocompresor que ha sido mejorado, el sistema MIVEC impulsa también las prestaciones en todo el rango de revoluciones, ofreciendo además de una alta respuesta en todos los regímenes, una curva de par más plana y una reducción del consumo de combustible de 3%. Adicionalmente y gracias a la experiencia obtenida en las carreras del Mundial de Rallyes, la sección del difusor del turbocompresor ha sido alargada, consiguiendo mejorar la respuesta en la parte baja y media del cuenta-revoluciones para una respuesta más rápida de aceleración.
Las principales características técnicas del Lancer Evolution IX son potencia máxima de 280 CV a 6.500 rpm;
par máximo de 355 Nm a 3.500 rpm; velocidad máxima de 250 km/h y va de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
Este nuevo motor cumple además con la estricta normativa EURO-4 en materia de emisiones contaminantes.
En el caso del modelo que fue lanzado en Europa, Lancer Evolution IX tiene la particularidad de una caja manual de seis relaciones, con la cual se saca el máximo de prestaciones al motor en prácticamente todas las situaciones de conducción y se logra también una notable aceleración y una alta velocidad de crucero sin ningún esfuerzo.
Esta caja de movimientos cortos permite cambios efectivos con gran rapidez, a lo cual ayuda una ergonómica palanca de cómodo ajuste con el pomo forrado en cuero.