2009-04-22 09:50:31
Comenzó siendo el Minicar i, que presentaba innovaciones en el diseño de su carrocería aerodinámica en forma de cascarón, un nuevo intento de llevar hacia atrás la posición del motor, y una serie de avances a nivel de seguridad frente a los impactos que lo llevó a obtener galardones en materia de diseño. Pero a raíz de los recientes problemas mundiales de escasez y altos precios del combustible, la gente de Mitsubishi ha llevado las modificaciones del modelo a otro nivel mucho más profundo: el Minicar-i prestó entonces su interesante aspecto exterior a un nuevo proyecto de automóvil eléctrico, y nació el prototipo i-MiEV, que fue presentado por primera vez en Frankfurt.
El i-MiEV, tal como existe actualmente, tiene tres motores eléctricos (dos en las ruedas delanteras y uno para las dos traseras) que llegan a desarrollar velocidades de hasta 180 km/h. Utiliza baterías de ión-litio, las cuales pueden ser recargadas conectándolas a la red eléctrica (240 voltios, 5 horas de recarga) o, durante el manejo, por un sistema de autorecarga. Hay también un sistema de recarga rápida que permite obtener el 80% de carga en 20 minutos, y las baterías pueden conectarse aun cuando no estén totalmente descargadas.
En esta oportunidad el i-MiEV se presenta en los Estados Unidos con su versión compacta, en donde se ve la obvia herencia de diseño del Minicar i. La versión deportiva nos presenta una evidente evolución del aspecto externo, y agrega paneles solares en el techo y un interior iluminado totalmente con LEDs, lo cual ayuda a potenciar la energía eléctrica que genera.
El modelo i-MiEV tiene fecha de introducción en Europa y los Estados Unidos para el próximo año 2010. Dada la tendencia de los norteamericanos a preferir carros grandes, está por verse qué acogida le darán a este compacto de Mitsubishi, pero de nuevo aquí el aspecto del ahorro de energía puede contar en su favor.
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